Распашные, раздвижные и поворотные скоростные турникеты: что выбрать для офиса и бизнес-центра
Скоростные турникеты за последние пятнадцать лет почти полностью вытеснили классические триподы из вестибюлей бизнес-центров, офисов крупных компаний и современных школ.
Причины понятны: больше пропускная способность, лучше эстетика, меньше травматичность. Но внутри самого класса скоростных турникетов есть три принципиально разные конструктивные архитектуры, и выбор между ними — далеко не очевидная задача.
Распашные турникеты, раздвижные с уходящими в стойку панелями и поворотные с откидывающимися створками решают одну и ту же задачу контроля доступа, но делают это по-разному.
Каждая архитектура имеет свою сильную сторону и свои ограничения. Проектировщик, который выбирает турникет под конкретный объект, должен понимать не только характеристики из паспорта, но и поведение конструкции в реальных сценариях — при потоке в час пик, при отключении питания, при ремонте, при модернизации линии.
В этой статье разбираем все три архитектуры по семи критериям: пропускная способность, поведение при отказе питания, безопасность пользователя, ширина прохода, занимаемое место в плане, стоимость владения и эстетическая интеграция в интерьер.
В качестве примера распашной архитектуры рассматриваем турникет 3V Model S — он показывает, как этот тип реализован в современном исполнении со стеклянными створками из триплекса, 48 парами фотодатчиков и модульным принципом построения проходной.
Конкретные модели раздвижных и поворотных турникетов не называем — рассматриваем эти архитектуры как класс.
Цель статьи — дать читателю систему координат, в которой можно осознанно делать выбор, а не следовать моде или каталогу одного производителя.
Три архитектуры скоростных турникетов: что у них внутри
Распашные турникеты
Распашные турникеты — самая распространённая сегодня архитектура скоростного прохода. Конструктивно они представляют собой две тумбы (или две тонкие стойки), между которыми расположен проход. К каждой тумбе крепится стеклянная створка, которая в нормальном положении перекрывает проход. При получении сигнала разрешения от системы контроля доступа створки распахиваются в сторону движения человека, как двери, и закрываются после завершения прохода.
Стеклянные створки в современных моделях изготавливаются из триплекса — многослойного стекла с полимерной прослойкой. Толщина обычно 8 мм. Триплекс важен с точки зрения безопасности: при сильном ударе он не рассыпается на осколки, а трескается, удерживая фрагменты на полимерной пленке.
В турникете 3V Model S, например, створки выполнены из закалённого затемнённого стекла толщиной 8 мм по этой технологии.
Распашной механизм компактен по габаритам — при повороте прячется внутрь корпуса турникета параллельно направлению прохода. Это позволяет делать сами тумбы относительно тонкими: в варианте Model S габарит тумбы по ширине меньше, чем у большинства раздвижных турникетов того же класса.
Минус той же конструкции — длина створки в открытом положении ограничивается длиной самой тумбы, и проектировщик должен учитывать это в планировке.
Раздвижные турникеты
Раздвижные турникеты используют другой принцип: створки в нормальном положении перекрывают проход, а при разрешении доступа уходят внутрь самих тумб, скользя по горизонтальным направляющим. Это похоже на работу автоматических раздвижных дверей в магазине, только в миниатюре.
Главное преимущество архитектуры — створка в открытом положении полностью убрана из прохода. Это эстетически выглядит чисто и снижает риск задеть створку плечом или сумкой. На престижных объектах с дизайном высокого класса — лобби пятизвездочных отелей, штаб-квартиры корпораций, флагманские офисы — раздвижные турникеты часто выбирают именно по этой причине.
Цена за это — более сложная и более крупная тумба. Внутри нее должна разместиться сама створка в полностью убранном положении, плюс направляющие, привод и электроника. Поэтому тумбы раздвижных турникетов значительно шире и обычно длиннее, чем у распашных. Также сложнее механика — больше движущихся частей, больше точек износа.
Поворотные турникеты
Поворотные турникеты — третий вариант, родственник распашных по логике, но с другой кинематикой. Створки представляют собой не вертикальные стеклянные панели, а горизонтальные «крылья», которые в дежурном положении располагаются поперёк прохода и опускаются (или поднимаются) при разрешении доступа. По-английски этот тип часто называют flap barrier или drop arm gate.
Створки обычно выполнены из закалённого стекла или композитных материалов и имеют меньшую высоту, чем у распашных и раздвижных турникетов. Это упрощает механику и делает турникет компактным по высоте. Часто такая архитектура используется в местах с большим потоком — метро, вокзалы, крупные пропускные пункты, — где важна максимальная скорость прохода и компактность.
Минус — более низкий уровень барьера. Перепрыгнуть или перешагнуть створку поворотного турникета принципиально проще, чем стеклянную панель распашного. Поэтому такие турникеты чаще ставят там, где злонамеренное преодоление барьера маловероятно или где есть дополнительные средства контроля (камеры, охрана на проходной).
Распашные турникеты
Раздвижные турникеты
Скоростной проход PERCo ST-02 с раздвижными стандартными створками
Поворотные турникеты
Сравнение архитектур по практическим критериям
Сводная таблица:
Пропускная способность
Пропускная способность всех трёх архитектур достаточно высокая для большинства офисных задач. Распашные и раздвижные турникеты работают примерно в одинаковом диапазоне — около 30–40 человек в минуту в режиме однократного прохода (по одной валидации на каждого человека).
- Турникет 3V Model S, например, имеет паспортную пропускную способность 40 человек в минуту.
Поворотные турникеты с горизонтальными крыльями могут работать быстрее за счет более простой кинематики створки.
Однако паспортные цифры — это идеализированные условия. На практике пропускная способность сильно зависит от типа идентификации (приложить карту медленнее, чем пройти через мобильный ключ или биометрию), от привычки пользователей и от ширины прохода.
На объекте с потоком в 200 человек в течение 10 минут любая из трех архитектур справится.
Если же речь о потоке в 1000 человек за 15 минут (стадион, крупное предприятие в начале смены), стоит закладывать запас по пропускной способности и продумывать схему линии — чаще ставить вторую и третью линии турникетов параллельно.
Поведение при отказе питания
Это один из ключевых параметров для путей эвакуации, потому что турникеты в офисах и БЦ почти всегда находятся на эвакуационных маршрутах. Все три архитектуры в современном исполнении работают по принципу fail-safe для пожарных сценариев: при срабатывании пожарной сигнализации створки переходят в открытое положение и не препятствуют выходу.
Разница между архитектурами проявляется в том, как именно реализуется это «открытое положение».
В распашных турникетах при снятии питания привод обычно отпускает створки, и они становятся свободно поворачивающимися — их можно пройти, толкнув.
В раздвижных створки могут не убраться полностью, если питание пропало в момент закрытия, и тогда требуется механическая разблокировка.
В поворотных створки часто опускаются под собственным весом.
На объектах с высокими требованиями к пожарной безопасности — школы, больницы, БЦ с массовым пребыванием людей — этот критерий стоит отдельно проверять при сдаче системы: тестировать, как именно ведет себя турникет при отключении основного питания и при сигнале от пожарной сигнализации.
Безопасность пользователя
Под безопасностью здесь подразумевается прежде всего защита от случайного защемления створкой во время прохода. Это особенно актуально на объектах с детьми (школы, образовательные учреждения), пожилыми людьми (поликлиники, банки) или людьми с большими сумками и вещами (вокзалы, аэропорты).
Для предотвращения защемления используются массивы инфракрасных фотодатчиков, расставленных по высоте тумбы. Чем больше пар датчиков — тем точнее турникет «видит» человека в проходе и не закроет створку, пока человек не прошел полностью.
- Современные распашные турникеты класса 3V Model S имеют 48 пар фотодатчиков — это плотный массив, способный отслеживать не только взрослого человека, но и ребенка, и багаж.
У раздвижных турникетов число датчиков обычно сопоставимое. У поворотных может быть меньше — за счет того, что низкие крылья сами по себе менее травматичны.
Косвенный фактор безопасности — масса створки. Стеклянная створка из триплекса 8 мм весит несколько килограммов. Если она ударит по человеку при закрытии, это будет ощутимо. Поэтому надёжная работа датчиков — критический параметр, и при выборе турникета стоит уточнять не только их число, но и реакцию системы при срабатывании: останавливается ли створка, реверсирует ли движение, как быстро.
Ширина прохода и нормативные требования
Ширина прохода — параметр, который часто упирается в нормативные требования. Для эвакуационных путей в общественных зданиях минимальная ширина прохода через турникет регламентирована (СП 1.13130.2020 «Эвакуационные пути и выходы»). Для проходов с инвалидным доступом действуют отдельные требования (СП 59.13330).
- Распашные турникеты, как правило, обеспечивают широкий диапазон ширин прохода за счет выбора длины створки. У 3V Model SL, например, доступны створки от 250 до 580 мм длиной, что дает ширину прохода от 550 до 1260 мм при разных зазорах между створками. Это покрывает и обычный офисный проход, и широкий проход для людей с ограниченной мобильностью.
Раздвижные турникеты тоже масштабируются по ширине, но с ростом ширины прохода резко растут габариты тумбы. Поворотные обычно имеют фиксированную ширину прохода, заданную длиной крыла.
Важный нюанс — на объектах с регулярным проездом колясок, тележек или велосипедов распашные и раздвижные турникеты обычно дополняются отдельной широкой калиткой или используется турникет с расширенным проходом. Размещение «коляски» прямо в обычном проходе скоростного турникета не предусмотрено.
Занимаемое место в плане и компоновка проходной
Глубина (длина) тумбы и расстояние между тумбами — то, что определяет, сколько места в вестибюле займет линия турникетов. Это особенно критично в небольших офисах и в БЦ, где входная группа имеет ограниченный размер.
Распашные турникеты обычно самые компактные по глубине: тумба может быть длиной 1100–1400 мм.
Раздвижные значительно длиннее — створка должна полностью убраться внутрь, поэтому тумба нередко 1500–1800 мм длиной.
Поворотные — самые компактные, тумба короткая.
Принцип формирования линии тоже отличается:
- У распашных турникетов часто реализована модульная схема: основу составляет пара тумб (ведущая и ведомая), а для увеличения числа проходов между ними устанавливаются дополнительные двусторонние тумбы. Так, например, организована линия на базе 3V Model S — между двумя одинарными стойками устанавливаются турникеты 3V Model S2 со створками с обеих сторон, и линия наращивается под нужное число проходов. Это позволяет проектировать проходную гибко, без перерасхода компонентов на крайних стойках.
Стоимость владения
Закупочная цена — только видимая часть айсберга.
На длинном горизонте важнее совокупная стоимость владения: закупка плюс монтаж плюс обслуживание плюс возможная замена компонентов плюс простой при ремонте.
Распашные турникеты обычно занимают средний ценовой сегмент — они проще в производстве, чем раздвижные, и дороже, чем поворотные. Их механика относительно ремонтопригодна: шарнирный узел створки и привод — стандартные компоненты, замена которых не требует разборки всей тумбы.
Раздвижные дороже и в закупке, и в обслуживании — больше движущихся частей, выше риск отказа направляющих, сложнее юстировка после ремонта.
Поворотные самые дешевые, но обычно имеют меньший ресурс по сравнению с распашными при сопоставимой нагрузке.
Параметр наработки на отказ — важный косвенный показатель стоимости владения. Для современных распашных турникетов офисного класса нормальные значения — 4–5 миллионов циклов. У 3V Model S, например, заявлена наработка на отказ не менее 4 500 000 циклов. При средней дневной нагрузке в 1000 проходов на турникет это означает ресурс около 12 лет до серьезного ремонта. Срок гарантии у разных производителей варьируется от 1 до 5 лет, и это тоже стоит учитывать при сравнении предложений.
Эстетика и интеграция в интерьер
Турникет в современном офисе или БЦ — не только функциональный элемент, но и часть фирменного образа компании. Поэтому эстетическая сторона часто становится решающим аргументом.
Раздвижные турникеты традиционно считаются самым «премиальным» вариантом за счет минимализма открытого прохода.
Но и распашные в современном исполнении не уступают по дизайну: тонкие тумбы, стеклянные крышки или панели из искусственного камня, RGB-индикация направления прохода создают аккуратный и технологичный образ.
- В 3V Model S, например, корпус покрыт двухслойной полимерной краской с лаком «Звездная ночь», доступна также белая вариация — это позволяет вписать турникет и в темный, и в светлый интерьер.
Поворотные турникеты с низкими крыльями обычно выглядят более утилитарно и подходят для функциональных пространств — транспортные узлы, входы в спортивные сооружения. В корпоративных лобби такая архитектура встречается реже.
Отдельный пункт эстетики — материал крышки тумбы.
У части моделей крышка из закалённого стекла, у части — из искусственного камня.
- Каменная крышка позволяет монтировать сверху дополнительное оборудование (считыватели, кнопки экстренного вызова, биометрические сканеры) без сверления и нарушения декоративного покрытия. У 3V Model S, например, базовая модель имеет крышку из стекла, а вариант Model S(st) — из акрилового камня, специально для случаев, когда планируется установка дополнительных устройств.
Исскусственный камень (акрил)
Закалённое стекло
Заключение: какую архитектуру выбрать
Все три архитектуры скоростных турникетов работоспособны и имеют свою область применения.
Однозначного «лучшего» варианта нет — есть варианты, более подходящие под конкретные задачи.
Распашные турникеты — оптимальный выбор для большинства офисов, бизнес-центров, школ и образовательных учреждений. Они сочетают высокий уровень барьера, компактность тумбы, ремонтопригодную механику и сбалансированную стоимость.
- Современные модели (как 3V Model S и 3V Model SL) предлагают модульное построение линии, широкий выбор ширины прохода (от 550 до 1260 мм) и интеграцию с любыми системами контроля доступа. Это рабочая «лошадка» рынка скоростных турникетов.
Раздвижные турникеты стоит выбирать там, где эстетика и максимально чистый открытый проход критичны — премиальные лобби, штаб-квартиры компаний с высоким трафиком гостей, объекты с дизайн-проектом высокого уровня. Они дороже и сложнее в обслуживании, но визуально превосходят остальные архитектуры.
Поворотные турникеты с низкими крыльями находят применение там, где важна максимальная пропускная способность и компактность, а уровень барьера некритичен — транспортные узлы, спортивные сооружения, входы в торговые комплексы. Для офисов и школ они обычно неоптимальны из-за низкой высоты створки.
При выборе конкретной модели в любой из этих архитектур стоит сосредоточиться не на бренде как таковом, а на трех практических параметрах.
- Первое — наработка на отказ и срок гарантии: они показывают, как производитель оценивает ресурс собственного оборудования.
- Второе — число пар фотодатчиков и их расстановка по высоте: это определяет реальную безопасность пользователя.
- Третье — гибкость интеграции с СКУД: турникет не должен быть «привязан» только к одному типу контроллера, потому что объекты со временем меняются и системы доступа модернизируются.
Если эти три критерия удовлетворены, остальное — вопрос дизайна, бюджета и удобства закупки.
Рекомендуемые страницы по теме:
